Летние шины 235/40 R18  тест , журнал EVO, сезон лето 2012 г.

	1 место: Continental ContiSportContact 3  Сумма баллов: 669,9 Сухая дорога:  197,6 Мокрая дорога:  200 Субъективная оценка:  200 Сопротивление качению: 72,3 Вердикт: Continental показали "впечатляющую полноту рабочих характеристик" - стали абсолютным лидером в мокрых испытаниях и разделили с Hankook первое место в сухих дисциплинах. Все находятся в предвкушении тестов следующей модели - SportContact 5
	2 место: Hankook Ventus S1 Evo  Сумма баллов: 666,4 Сухая дорога:  196,4 Мокрая дорога:  194,5 Субъективная оценка:  190,4 Сопротивление качению: 85,1 Вердикт: Несмотря на то, что Hankook S1 Evo стали первыми лишь один раз (субъективная оценка на сухом треке), остальные их результаты были достаточно сильны, чтобы занять место между Continental и Goodyear
	3 место: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2  Сумма баллов: 674,8 Сухая дорога:  199,4 Мокрая дорога:  196,2 Субъективная оценка:  187,9 Сопротивление качению: 91,3 Вердикт: Eagle F1 Asymmetric 2 показали выдающиеся способности в сухих тестах - высочайший уровень бокового сцепления и самый короткий тормозной путь. Также Goodyear хороши и на мокрой дороге, будучи медленнее Continental лишь на 0,8%. Отличные универсальные шины с высокой субъективной оценкой.
	4 место: Michelin Pilot Sport PS3  Сумма баллов: 649,1 Сухая дорога:  193 Мокрая дорога:  194,4 Субъективная оценка:  179,5 Сопротивление качению: 82,2 Вердикт: Новые Pilot Sport PS3 набрали хорошие объективные баллы во всех тестах. Хотя и с легким негативом в субъективных впечатлениях, EVO тем не менее рекомендует Michelin PS3, как добротную универсальную резину, имеющую лучшее сочетание комфорта и точности на дороге.
	5 место: Pirelli Pzero  Сумма баллов: 641,8 Сухая дорога:  195,4 Мокрая дорога:  197,7 Субъективная оценка:  178,1 Сопротивление качению: 70,6 Вердикт: Немножко опередив Bridgestone, Pzero предоставили хорошие универсальные рабочие характеристики - шины не стали лучшими в каком-либо испытании, но в любом тесте они находятся в первой половине списка
	6 место: Bridgestone Potenza S001  Сумма баллов: 644,2 Сухая дорога:  197,9 Мокрая дорога:  195,4 Субъективная оценка:  180,3 Сопротивление качению: 70,6 Вердикт: По сравнению с тем тестом, где S001 показали себя немного заторможенными, эта версия новых Bridgestone походит на старые добрые Bridgestone.  На сухой дороге хорошее сцепление и прекрасная отзывчивость позволили Potenza S001 быстрее всех пройти круг и субъективно финишировать чуть позади Goodyear; лишь 7-е место в заезде на время на мокрой дороге.
	7 место: Dunlop SP Sport Maxx GT  Сумма баллов: 648,4 Сухая дорога:  197,7 Мокрая дорога:  196,4 Субъективная оценка:  176,6 Сопротивление качению: 77,7 Вердикт: Длительное наблюдение результатов проводимых нами тестов показало, что несмотря на превосходное сцепление на мокрой и сухой дороге,Sport Maxx GT весьма подводит средняя субъективная оценка управляемости
	8 место: Vredestein Ultrac Cento  Сумма баллов: 620,2 Сухая дорога:  190,4 Мокрая дорога:  189,9 Субъективная оценка:  161,6 Сопротивление качению: 78,3 Вердикт: На сухой дороге - самая медленная шина с низкой субъективной оценкой, почти такой же низкой, как и в мокрых испытаниях. Ultrac Cento, должно быть, начинает устаревать
	9 место: Kumho Ecsta LE Sport KU39  Сумма баллов: 594 Сухая дорога:  192,6 Мокрая дорога:  174,4 Субъективная оценка:  140,3 Сопротивление качению: 86,7 Вердикт: Весьма средние рабочие характеристики LE Sport KU39 помещают флагмана линейки Kumho Ecsta на девятое место. Как и замыкающая список Accelera, Kumho были неплохи на сухой дороге, но не осилили мокрые испытания.
	10 место: Accelera PHI  Сумма баллов: 584,8 Сухая дорога:  194,6 Мокрая дорога:  165,7 Субъективная оценка:  124,5 Сопротивление качению: 100 Вердикт: Будучи последними почти в каждом испытании, Accelera законно заняли десятое место, хотя по мнению EVO эти шины были не столь плохи, как некоторые из бюджетных моделей, принимавших участие в тестах предыдущих лет. Показывая способности, характерные для бюджетного сегмента, Accelera достаточно умело выдержали сухие испытания, но выявили недостаточное сцепления, уравновешенности и безопасности когда дорожная поверхность стала мокрой.

назад в раздел Новости